¿Por qué instalar un aire acondicionado por conductos?

El aire acondicionado por conductos es una de las mejores opciones a la hora de instalar un aire acondicionado en casa, pero sobre todo, es la mejor opción para locales comerciales y grandes superficies donde la climatización es una parte fundamental para el correcto desarrollo de la actividad. 

El aire acondicionado por conductos, como su propio nombre indica, funciona a través de conductos o rejillas por donde se realiza la expulsión del aire, distribuidos por un falso techo y conectados a una unidad exterior. En este caso, si ya tenemos una pre-instalación, hará que el precio sea mucho más barato. Con pre-instalación nos referimos a que ya disponemos de rejillas de impulsión, falso techo e interconexión de máquina a máquina. Instalar uno de estos sistemas de climatización conlleva muchas más ventajas frente a otros sistemas, entre las que destacan el espacio que ocupa y la estética, ya que, al estar instalados en el falso techo a partir de rejillas, apenas se ven e, incluso, se pueden ocultar con elementos decorativos.

Asimismo, el ahorro energético que se va a experimentar es una de las mejores ventajas, puesto que, cada una de las habitaciones tiene su propio termostato, que hará que cuando la habitación consiga la temperatura perfecta, se cierre el paso de aire por la rejilla y ésta se vuelva a abrir cuando los grados de la estancia cambian, de modo que el espacio tendrá la cantidad de frigorías justas y necesarias para garantizar el confort.



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Instalación de Sistemas de Climatización: Ventilación.

La ventilación es el sistema que nos permite renovar el ambiente de cualquier espacio por otro de mejores características, ya sea porque el aire no es considerado puro, por una excesiva humedad, o porque tenga una temperatura inadecuada.

Trabajamos tanto para la ventilación de locales, oficinas, garajes, trasteros, naves industriales, como para la ventilación de bares y locales comerciales (Ley anti-tabaco) así cualquier otro tipo de extracción de humos.

• Ventilación y extracción de humos. 
• Ventilación de locales 
• Ventilación de oficinas 
• Ventilación de garajes
• Ventilación de trasteros
• Ventilación de naves industriales
• Ventilación de bares 
• Ventilación de locales comerciales 
• Extracción de humos 

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Empresa dedicada a la Extracción Forzada de Garajes.

Diseñamos y realizamos instalaciones de extracción forzada de garajes conforme a las actuales exigencias de la norma.

Actualmente las instalaciones de extracción forzada de garaje se diseñan para llegar a desempeñar hasta tres funciones. Estas son:

Evacuación de los gases de combustión de los vehículos, en concreto las concentraciones de CO:

Es el la principal misión de estos sistemas los cuales se activan cuando la concentración de CO sube por encima de 50 ppm (partes por millón). Cuando se da esta circunstancia el sistema de detección de CO arranca automáticamente los ventiladores de la zona en alarma, los cuales no paran hasta que la concentración baja del nivel indicado. Los extractores se pueden arrancar también de manera manual, o realizar ventilaciones programadas mediante un reloj programador.

Control de Humos en caso de Incendio: 

El CTE (Código Técnico de la Edificación) exige que los usos de aparcamiento tengan un sistema capaz de evacuar los humos de incendio durante la evacuación de los usuarios. Esta exigencia se realiza dotando al sistema de extracción de garaje de varias mejoras que son exigencias:

• Los conductos de extracción deben tener el marcado CE y con ello la clasificación E600120. Lo cual significa que serán capaces de mantener sus propiedades mecánicas a una temperatura de 600° C durante 120 minutos. Para ello los conductos se fabricarán y montarán según la norma UNE EN 12101-7:2011. Los conductos que atraviesen sectores serán EI60. Las imágenes muestran montaje de conductos en obra.
• Los extractores serán resistentes al flujo de aire a 400 ° C durante 2 horas, con la puntualización que si están inmersos en el riesgo o no. Los extractores de las imágenes 1 y 2 son inmersos y los de las imágenes 3, 4 y 5 son de trasegar aire a 400 ° C, por este motivo se instalan en la cubierta, fuera del riesgo.Extraccion de humos
• El caudal a extraer será como mínimo de 150 l/s plaza y si hubiera admisión de aire sería como mínimo de 120 l/s plaza.

Desclasificación del riesgo de explosión en aparcamientos

Cualquier garaje, estacionamiento subterráneo, o cubierto y cerrado de más de 5 vehículos se considera un local con riesgo de incendio o explosión, Clase I, según la ITC-BT-29. Riesgos a tener en cuenta:

• Fuentes de Escape: posibles fugas que puedan tener los depósitos de gasolina de los vehículos estacionados o circulantes, o manipulaciones por trasiego.
• Vapores de Hidrocarburos: más pesados que el aire

Se considera un volumen peligroso, desde el punto de vista eléctrico y el riesgo intrínseco de explosión, el comprendido entre el suelo y un plano a 0,6 m sobre el mismo, siempre y cuando la ventilación se considere “suficientemente asegurada”. En los garajes ventilados de manera forzada, se considerará suficientemente asegurada la ventilación si es capaz de renovar 15 m3/hm2.

Por tanto, los sistemas de extracción forzada estarán:

• Conectados al sistema de detección de CO quien los activará cuando la concentración de CO supere las 50 ppm.
• Conectados con el sistema de detección de incendios, quien los activarán en caso de alarma de incendio.
• Serán capaces de extraer el caudal más desfavorable de los siguientes sistemas de cálculo:
• Según el ayuntamiento o comunidad autónoma, 6 o 7 renovaciones a la hora.
• Según la exigencia del CTE: 150 l/s plaza en extracción y 120 l/s plaza en admisión.
• Desclasificación del riesgo de explosión: 15 m3/h m2.

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Normativa a cumplir en Conductos de garajes

Es importante aclarar las clasificaciones exigidas a los conductos de los sistemas de ventilación según DB HS-3 que actúen a su vez como sistemas de control de humo de incendio, ya que se está produciendo en el mercado cierta confusión acerca de la validez o no de ciertos productos para esta aplicación. El DB SI-3 del Código Técnico de la Edificación, establece en su apartado 8 que, en aparcamientos, los sistemas de ventilación mecánicos según DB HS-3 se consideran válidos para control de humo de incendio, siempre y cuando sus conductos cumplan las siguientes condiciones adicionales:

• Los conductos de garajes que transcurran por un único sector de incendio deben tener una clasificación E300 60.
• Los conductos que atraviesen elementos separadores de sectores de incendio deben tener una clasificación EI 60.

En el primer caso, la norma que establece el método de ensayo para conductos de control de humo de incendio que transcurren por un único sector es la UNE-EN 1366-9.

Por el contrario, si el conducto atraviesa elementos separadores de sectores de incendio en su recorrido, tal y como se indica en el segundo caso, la norma de ensayos es la UNE-EN 1366-8.

Queda claro por tanto que las normas de ensayo aplicables a este tipo de conductos son diferentes a la de conductos de ventilación, que es la UNE-EN 1366-1.

Sin embargo, la norma UNE-EN 1366-8 establece en su ámbito de aplicación que los conductos de control de humo de incendio objeto de ensayo, han de haber superado previamente los correspondientes ensayos según norma UNE-EN 1366-1 como conductos de ventilación, tanto en situación de fuego interior como exterior. En este último caso, la presión de ensayo ha de ser 500 Pa, a diferencia del estándar en conductos de ventilación que es de 300 Pa.

Por otra parte, al atravesar elementos separadores de sectores de incendio, estos conductos han de cumplir necesariamente los requisitos del apartado 3 del DB SI-1, sobre el paso de instalaciones a través de elementos de compartimentación de incendios.

En dicho apartado, se establece que la resistencia al fuego requerida a los elementos de compartimentación de incendios se debe mantener en los puntos en los que dichos elementos son atravesados por elementos de las instalaciones. En el caso de conductos de ventilación, éstos han de aportar al menos una clasificación EI t (i↔o), siendo t el tiempo de resistencia al fuego requerida al elemento de compartimentación atravesado.

Sistemas de ventilación forzada en Madrid

El sistema de ventilación forzada que instalamos en garajes tiene como objetivo evitar la acumulación de monóxido de carbono en concentraciones peligrosas en cualquier punto del parking.

Permite, además, la evacuación de humos que puedan generarse en caso de incendio y el mantenimiento del resto de contaminantes emitidos por los automóviles en unos niveles mínimos.

Analizamos las necesidades de cada aparcamiento de forma personalizada, adecuando la propuesta de instalación y mantenimiento para obtener una solución a medida según las características de su garaje.

Puedes ver más información a cerca de nuestros servicios en: www.sistemasaireacondicionadomadrid.es 

VENTILACIÓN POR IMPULSOS JET FAN para garajes y aparcamientos

La ventilación por impulsos está revolucionando las instalaciones de extracción de humos en aparcamientos.

Ante la necesidad de extracción de humos en aparcamientos, la instalación de ventilación por impulsos está comenzando a extenderse en Europa, siendo habitual en Reino Unido. Este sistema sustituye a la ventilación por conductos que resulta en muchas ocasiones más problemática, pero sobretodo más lenta a la hora de evacuar los humos.

El DB SI, Documento Básico de Seguridad en caso de incendio, hasta que haya unas normas UNE EN específicas, recomienda una serie de normativas de referencia para el control del humo y calor en garajes. Entre ellas está la británica BS 7346-7:2006, normativa utilizada para el diseño e instalación de los sistemas de ventilación por impulsos o sistemas "Jet fan".

COMPONENTES DEL SISTEMA JET FAN

• Ventiladores de impulso Jet Fans: Son ventiladores para mover grandes volúmenes de aire en aparcamientos, túneles y todo tipo de grandes superficies. Capacitados para trabajar inmersos a 400ºC/2h y 300ºC/2h. Existen dos modalidades de Jet fan, helicoidales y centrífugos (de bajo perfil para trabajar en aparcamientos de baja altura).
• Extractores axiales: Son cajas de ventilación helicoidales encargadas de la extracción de los humos fuera del garaje. El humo se impulsa hacia ellas mediante los jet fans.

Jet Fans

Las simulaciones mediante CFD se realizarán de acuerdo a esta estimación, mientras que la posición final y modo de operación de los ventiladores de impulso será definida una vez analizados los distintos escenarios a determinar en el siguiente paso.

Definición de los escenarios. Los escenarios que normalmente se deben analizar en el análisis CFD son:

• Ventilación Normal de la polución (NPV) en todo el aparcamiento. Mediante impulsión a menor velocidad, normalmente activado por el sistema de detección de CO.
• Modo de emergencia (EM) Disipación de humo. Impulsión a alta velocidad. Normalmente activado por el sistema de detección de incendios.

Nuevo equipo multifunción Frío-Clima de Eurofred

Eurofred presenta al sector de la hostelería y la restauración el nuevo sistema Frío-Clima de Eurofred, un equipo multifunción que permite cubrir las necesidades de frío, clima, calefacción y recuperación de calor de establecimientos retail o pequeños comercios con un solo equipo, disminuyendo el gasto energético hasta un 50%.

Mediante la misma máquina el calor extraído de los muebles frigoríficos es utilizado para climatizar el establecimiento, y de esta manera, la climatización es realizada prácticamente sin consumo de electricidad a través de unidades interiores de cassette o conductos.

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